Bienvenidos al rincon de Ciencias de la tierra y medioambiente, donde podreis consultar cualquier duda sobre esta materia, criterios de evaluación, temario, exámenes de selectividad...
Nuestro blog esta dedicado a todos aquellas personas que preparan selectividad este año, además de todo aquel que necesite información sobre la materia trabajada, siempre desde una perspectiva de acuerdo con las pruebas de acceso a la universidad y el segundo curso de bachillerato.
Esperamos que os sirva de gran ayuda!!
Un saludo
Las redactoras
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Erupción del volcán Eyjafjallajökull (Islandia)
La erupción de un volcán en Islandia ha alterado el tráfico aéreo de gran parte del norte de Europa y ha obligado a cancelar entre 5.000 y 6.000 vuelos en todo el continente. Reino Unido, Noruega, Dinamarca y Bélgica han cerrado su espacio aéreo, una medida que seguirán en las próximas horas otros países como Holanda o Suecia. Los vuelos también se encuentran afectados en Irlanda, Finlandia y Polonia a causa de la nube de cenizas, que continuará extendiéndose en las próximas horas y obligará al cierre de otros aeropuertos de de Europa occidental y central como los del norte de Francia. Los dos aeropuertos principales de París, Charles de Gaulle y Orly, han anunciado que cerrarán esta noche a partir de las 23.00. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) recomienda a todos los pasajeros que vayan a volar a los países afectados en las próximas horas que consulten con su compañía aérea, ya que se han cancelado 497 vuelos.
La nube de ceniza proyectada desde el pasado martes por el volcán situado bajo el glaciar Eyjafjalla, al sur de Islandia, avanza sobre un área que se extiende sobre el Mar del Norte hasta las costas de Irlanda, Reino Unido, Noruega, Dinamarca y Suecia. La ceniza supone un riesgo para los vuelos porque contiene partículas de roca, cristal y arena que pueden afectar a las turbinas y llegar a parar los motores de las aeronaves. La nube se extenderá sin embargo en las próximas horas, según predicciones del Servicio Meteorológico británico y del Centro de Aviso de Cenizas Volcánicas de Londres, y afectará a extensas áreas de Francia, Alemania, Polonia o los países bálticos.
Las perturbaciones en el cielo europeo "podrían durar dos días", aunque "dependerá de cómo evolucione la nube", según ha indicado la autoridad europea de seguridad aérea, Eurocontrol, en declaracones recogidas por France Presse. El organismo, que agrupa a 38 países europeos, ha revisado al alza sus previsiones iniciales y calcula que en todo el continente se han cancelado entre 5.000 y 6.000 vuelos, los que representa aproximadamente un 25% de los vuelos programados (alrededor de 21.000). Las alteraciones seguirán mañana, cuando ya se sabe que la mitad de los vuelos entre Europa y Norteamérica no llegarán a su destino.
Numerosos aeropuertos cerrados
En Reino Unido, el espacio aéreo ha cerrado este jueves a las 14.00 (las 15.00 hora peninsular española), lo que ha obligado a cancelar los vuelos con salida o destino en todos los aeropuertos británicos, según informó el Gobierno en su página web. Las autoridades aeroportuarias británicas habían anunciado inicialmente el cierre del espacio aéreo entre las 11.00 GMT y las 17.00 GMT (13.00 y 19.00 en la España peninsular), pero finalmente se ha decidido prolongar ese cierre 20 horas más. En Irlanda, la autoridad aeroportuaria del país ha indicado que el tráfico aéreo presentará restricciones hasta mañana a las 10.00 (una hora más en la España peninsular).
En el caso de Bélgica, su espacio aéreo ha quedado cerrado a las 16.30 y no se prevé su apertura hasta las 18.00 de este viernes, según informa la web del Aeropuerto de Bruselas. También se ha cerrado el espacio aéreo de Noruega hasta las 2.00 de mañana. La misma medida se aplicará en Holanda, donde las restricciones de vuelos llevarán a una paralización completa de los mismos a partir de las 19.00. En Suecia, los aeropuertos de Malmo, Gotemburgo y Estocolmo-Arlanda han cerrado, mientras que otros del noreste del país lo harán en las próximas horas. Y en Finlandia, también han cerrado numerosos aeropuertos, aunque el de la capital, Helsinki, continúa en funcionamiento con numerosas restricciones.
Por su parte, Francia verá cerrados 25 aeropuertos del norte del país. Orly y Charles de Gaulle, los aeropuertos principales de la capital, dejarán de funcionar entre las 23.00 de hoy y las 10.00 de mañana. El tráfico aéreo ha quedado interrumpido en el norte de Alemania; afectando a los aeropuertos de Hamburgo, Berlín, Hannover y Bremen, según ha anunciado el organismo encargado de la seguridad aérea. Polonia también ha anunciado el cierre parcial de su espacio aéreo. La restricción se aplica sobre el cielo del norte del país desde las 20.00 y hasta nuevo aviso.
Vuelos cancelados en España
En España, se han cancelado 497 vuelos con destino al norte de Europa, según datos de AENA a las 17.30. Entre estos, 268 corresponden a salidas desde aeropuertos españoles y 229 a llegadas. Las cancelaciones han afectado a los aeropuertos de Barajas (Madrid), Palma de Mallorca, Lanzarote, Málaga, Valencia, Alicante y Reus. La mayoría de cancelaciones se refiere a vuelos entre España y Reino Unido, aunque también se han suspendidos vuelos con Reino Unido, Francia, Alemania, Noruega, Suecia, Finlandia, Dinamarca, Holanda, Irlanda y Bélgica.
Iberia facilitará el cambio de billete sin cargos a los pasajeros que tuvieran previsto volar, entre hoy y el 17 de abril, a Londres, Dublín, Bruselas, Ámsterdam, Copenhague y París; según ha informado la compañía . Para ello, pide a los pasajeros que acudan a la agencia de viajes en que compraron el billete o que llamen al 902 400 500 si contrataron el viaje directamente con la compañía. Por su parte, la aerolínea de bajo coste Ryanair ha informado de la cancelación de todos sus vuelos de mañana, anteriores a las 13.00, con origen o destino en Irlanda, Noruega, Suecia, Dinamarca, Bélgica o Bremen (Alemania).
Desde los aeródromos de la red de AENA había previstos para hoy un total de 266 operaciones de llegada procedentes de Reino Unido y 263 operaciones de salida. La autoridad aeroportuaria está informando a los pasajeros en los aeropuertos afectados por megafonía y recomienda a quienes tengan previsto volar en las próximas horas que contacten con su compañía aérea.
El riesgo que conlleva la ceniza radica en que las partículas de roca, cristal y arena que transporta pueden provocar problemas en las turbinas de los aviones e incluso causar la detención de los motores, lo que podría llegar a provocar la caída del avión. También podría llegar a penetrar en el interior de la cabina. El volcán Eyjafjalla entró en erupción por primera vez en 200 años el pasado 20 de marzo. El martes pasado se produjo una nueva erupción en otra de las chimeneas del volcán.
Eurocontrol ha indicado que la nube de cenizas mide más de 16 kilómetros y se espera que, a medida que se desplace hacia el sur, pierda intensidad. "Conforme se mueve hacia los Países Bajos y Bélgica, se disipará y perderá intensidad, como cualquier otro fenómeno meteorológico. Pero no sabemos cuánto", ha señalado a la BBC el técnico Brian Flynn, subjefe de operaciones en la unidad central de gestión de las corrientes de Eurocontrol. La Oficina de Meteorología británica prevé que la ceniza puede tardar días en disiparse. El desplazamiento de la nube volcánica se puede observar en un vídeo difundido por Eumetsat, la organización europea para la explotación de los satélites meteorológicos.
Precedentes
"La NATS [autoridad aeroportuaria británica] tiene buenas razones para tener mucho cuidado porque en 1982 un jumbo de British Airways pasó la incómoda experiencia de encontrarse con los cuatro motores parados mientras sobrevolaba una columna de ceniza volcánica", ha añadido Avery a la BBC.
Un caso muy parecido sucedió el 15 de diciembre de 1989 cuando el vuelo 867 de la aerolínea holandesa KLM, que volaba de Ámsterdam a Anchorage, en Alaska, sobrevoló la columna del Monte Redoubt, que estaba en erupción. Los cuatro motores quedaron parados. Una vez superaron la nube, la tripulación pudo encender los motores y realizar un aterrizaje seguro en Anchorange, pero la aeronave quedó muy dañada.
La nube de cenizas procedente del volcán bajo el glacial Eyjafjallajökull (Islandia) no repercutirá en el clima global ni en la temperatura de los mares, según han explicado a Efe científicos del Laboratorio de Geodesia Espacial de la Universidad de Alicante (UA).
A la espera de datos precisos que permitan un análisis riguroso y pese a la particularidad de que la erupción ha sido bajo una capa de hielo, la matemática Isabel Vigo ha explicado a Efe que aparentemente no habrá una repercusión en el clima y mares porque las emisiones actuales de dióxido de azufre (SO2) son relativamente bajas.
Ha recordado que en la erupción del volcán Tambora (Indonesia), en 1815, y, más recientemente, Pinatubo (Filipinas), en 1991, sí se alteró de forma apreciable el clima inmediatamente posterior (0,5 grados centígrados el Pinatubo), según los estudios científicos.
Esto fue así porque lanzaron a la atmósfera una cantidad mucho mayor de dióxido de azufre: en el caso del Pinatubo 28 millones de toneladas cuando se estima que el volcán islandés ha lanzado unas 3.000 toneladas, una cifra "relativamente pequeña".
La nube de ceniza proyectada desde el pasado martes por el volcán situado bajo el glaciar Eyjafjalla, al sur de Islandia, avanza sobre un área que se extiende sobre el Mar del Norte hasta las costas de Irlanda, Reino Unido, Noruega, Dinamarca y Suecia. La ceniza supone un riesgo para los vuelos porque contiene partículas de roca, cristal y arena que pueden afectar a las turbinas y llegar a parar los motores de las aeronaves. La nube se extenderá sin embargo en las próximas horas, según predicciones del Servicio Meteorológico británico y del Centro de Aviso de Cenizas Volcánicas de Londres, y afectará a extensas áreas de Francia, Alemania, Polonia o los países bálticos.
Las perturbaciones en el cielo europeo "podrían durar dos días", aunque "dependerá de cómo evolucione la nube", según ha indicado la autoridad europea de seguridad aérea, Eurocontrol, en declaracones recogidas por France Presse. El organismo, que agrupa a 38 países europeos, ha revisado al alza sus previsiones iniciales y calcula que en todo el continente se han cancelado entre 5.000 y 6.000 vuelos, los que representa aproximadamente un 25% de los vuelos programados (alrededor de 21.000). Las alteraciones seguirán mañana, cuando ya se sabe que la mitad de los vuelos entre Europa y Norteamérica no llegarán a su destino.
Numerosos aeropuertos cerrados
En Reino Unido, el espacio aéreo ha cerrado este jueves a las 14.00 (las 15.00 hora peninsular española), lo que ha obligado a cancelar los vuelos con salida o destino en todos los aeropuertos británicos, según informó el Gobierno en su página web. Las autoridades aeroportuarias británicas habían anunciado inicialmente el cierre del espacio aéreo entre las 11.00 GMT y las 17.00 GMT (13.00 y 19.00 en la España peninsular), pero finalmente se ha decidido prolongar ese cierre 20 horas más. En Irlanda, la autoridad aeroportuaria del país ha indicado que el tráfico aéreo presentará restricciones hasta mañana a las 10.00 (una hora más en la España peninsular).
En el caso de Bélgica, su espacio aéreo ha quedado cerrado a las 16.30 y no se prevé su apertura hasta las 18.00 de este viernes, según informa la web del Aeropuerto de Bruselas. También se ha cerrado el espacio aéreo de Noruega hasta las 2.00 de mañana. La misma medida se aplicará en Holanda, donde las restricciones de vuelos llevarán a una paralización completa de los mismos a partir de las 19.00. En Suecia, los aeropuertos de Malmo, Gotemburgo y Estocolmo-Arlanda han cerrado, mientras que otros del noreste del país lo harán en las próximas horas. Y en Finlandia, también han cerrado numerosos aeropuertos, aunque el de la capital, Helsinki, continúa en funcionamiento con numerosas restricciones.
Por su parte, Francia verá cerrados 25 aeropuertos del norte del país. Orly y Charles de Gaulle, los aeropuertos principales de la capital, dejarán de funcionar entre las 23.00 de hoy y las 10.00 de mañana. El tráfico aéreo ha quedado interrumpido en el norte de Alemania; afectando a los aeropuertos de Hamburgo, Berlín, Hannover y Bremen, según ha anunciado el organismo encargado de la seguridad aérea. Polonia también ha anunciado el cierre parcial de su espacio aéreo. La restricción se aplica sobre el cielo del norte del país desde las 20.00 y hasta nuevo aviso.
Vuelos cancelados en España
En España, se han cancelado 497 vuelos con destino al norte de Europa, según datos de AENA a las 17.30. Entre estos, 268 corresponden a salidas desde aeropuertos españoles y 229 a llegadas. Las cancelaciones han afectado a los aeropuertos de Barajas (Madrid), Palma de Mallorca, Lanzarote, Málaga, Valencia, Alicante y Reus. La mayoría de cancelaciones se refiere a vuelos entre España y Reino Unido, aunque también se han suspendidos vuelos con Reino Unido, Francia, Alemania, Noruega, Suecia, Finlandia, Dinamarca, Holanda, Irlanda y Bélgica.
Iberia facilitará el cambio de billete sin cargos a los pasajeros que tuvieran previsto volar, entre hoy y el 17 de abril, a Londres, Dublín, Bruselas, Ámsterdam, Copenhague y París; según ha informado la compañía . Para ello, pide a los pasajeros que acudan a la agencia de viajes en que compraron el billete o que llamen al 902 400 500 si contrataron el viaje directamente con la compañía. Por su parte, la aerolínea de bajo coste Ryanair ha informado de la cancelación de todos sus vuelos de mañana, anteriores a las 13.00, con origen o destino en Irlanda, Noruega, Suecia, Dinamarca, Bélgica o Bremen (Alemania).
Desde los aeródromos de la red de AENA había previstos para hoy un total de 266 operaciones de llegada procedentes de Reino Unido y 263 operaciones de salida. La autoridad aeroportuaria está informando a los pasajeros en los aeropuertos afectados por megafonía y recomienda a quienes tengan previsto volar en las próximas horas que contacten con su compañía aérea.
El riesgo que conlleva la ceniza radica en que las partículas de roca, cristal y arena que transporta pueden provocar problemas en las turbinas de los aviones e incluso causar la detención de los motores, lo que podría llegar a provocar la caída del avión. También podría llegar a penetrar en el interior de la cabina. El volcán Eyjafjalla entró en erupción por primera vez en 200 años el pasado 20 de marzo. El martes pasado se produjo una nueva erupción en otra de las chimeneas del volcán.
Eurocontrol ha indicado que la nube de cenizas mide más de 16 kilómetros y se espera que, a medida que se desplace hacia el sur, pierda intensidad. "Conforme se mueve hacia los Países Bajos y Bélgica, se disipará y perderá intensidad, como cualquier otro fenómeno meteorológico. Pero no sabemos cuánto", ha señalado a la BBC el técnico Brian Flynn, subjefe de operaciones en la unidad central de gestión de las corrientes de Eurocontrol. La Oficina de Meteorología británica prevé que la ceniza puede tardar días en disiparse. El desplazamiento de la nube volcánica se puede observar en un vídeo difundido por Eumetsat, la organización europea para la explotación de los satélites meteorológicos.
Precedentes
"La NATS [autoridad aeroportuaria británica] tiene buenas razones para tener mucho cuidado porque en 1982 un jumbo de British Airways pasó la incómoda experiencia de encontrarse con los cuatro motores parados mientras sobrevolaba una columna de ceniza volcánica", ha añadido Avery a la BBC.
Un caso muy parecido sucedió el 15 de diciembre de 1989 cuando el vuelo 867 de la aerolínea holandesa KLM, que volaba de Ámsterdam a Anchorage, en Alaska, sobrevoló la columna del Monte Redoubt, que estaba en erupción. Los cuatro motores quedaron parados. Una vez superaron la nube, la tripulación pudo encender los motores y realizar un aterrizaje seguro en Anchorange, pero la aeronave quedó muy dañada.
La nube de cenizas procedente del volcán bajo el glacial Eyjafjallajökull (Islandia) no repercutirá en el clima global ni en la temperatura de los mares, según han explicado a Efe científicos del Laboratorio de Geodesia Espacial de la Universidad de Alicante (UA).
A la espera de datos precisos que permitan un análisis riguroso y pese a la particularidad de que la erupción ha sido bajo una capa de hielo, la matemática Isabel Vigo ha explicado a Efe que aparentemente no habrá una repercusión en el clima y mares porque las emisiones actuales de dióxido de azufre (SO2) son relativamente bajas.
Ha recordado que en la erupción del volcán Tambora (Indonesia), en 1815, y, más recientemente, Pinatubo (Filipinas), en 1991, sí se alteró de forma apreciable el clima inmediatamente posterior (0,5 grados centígrados el Pinatubo), según los estudios científicos.
Esto fue así porque lanzaron a la atmósfera una cantidad mucho mayor de dióxido de azufre: en el caso del Pinatubo 28 millones de toneladas cuando se estima que el volcán islandés ha lanzado unas 3.000 toneladas, una cifra "relativamente pequeña".
lunes, 26 de abril de 2010
El ciclo del carbono
Aquí os dejamos una de las preguntas significativas que pueden caer en el selectividad:
El ciclo del carbono (C) consiste en un proceso muy complicado, cuyos elementos principales son los siguientes:· El carbono está almacenado en el aire, en el agua y en el suelo en forma de un gas llamado dióxido de carbono (CO2). En el aire está presente como gas; en el agua en forma disuelta, y en el suelo, en el aire o agua del suelo. El C02 está disponible en cantidades abundantes en el medio.· Las plantas toman el carbono del C02 del agua (plantas acuáticas), del aire o del suelo (plantas terrestres) y con la energía de la luz del Sol producen alimentos (glucosa, sacarosa, almidón, celulosa, etc.), y liberan oxígeno (02 ) al aire, al agua o al suelo. Este proceso químico se denomina fotosíntesis. En el ciclo del carbono las plantas juegan el rol más importante y una gran parte de la masa de las plantas está conformada por compuestos de carbono: azúcares, almidones, celulosa, madera o lignina y compuestos diversos. Cada planta tiene miles de compuestos orgánicos elaborados en base a la fotosíntesis y procesos celulares posteriores.· Los animales herbívoros se alimentan de las plantas y usan los compuestos orgánicos para vivir y formar su propia materia. Los carbohidratos (azúcares, almidón, celulosa, lignina, etc.) son descompuestos por los herbívoros por procesos químicos en las células y forman el combustible de su cuerpo. Este proceso se inicia con la respiración, o sea la toma de oxígeno del aire o del agua. Con el oxígeno se descomponen los azúcares y se emite C02 al aire o al agua, con producción de diversas formas de energía, especialmente calor. En la naturaleza existen muchos tipos de animales herbívoros, según las partes o compuestos de las plantas de las cuales se alimentan. Los principales son los que comen hojas (foliófagos); frutos (frugívoros); y madera (xilófagos), entre otros tipos. Para digerir las partes de las plantas estos herbívoros tienen aparatos digestivos especialmente adaptados. Por el proceso de la respiración los herbívoros emiten al aire o al agua el CO2.· Los animales carnívoros toman la materia de otros animales por la alimentación. Absorben los componentes de los animales por el proceso digestivo y los descomponen en las células con ayuda del oxígeno que respiran (del aire o del agua) y emiten CO 2 al aire o al agua. Existen muchos tipos de carnívoros especializados: los que comen zooplancton o animales microscópicos del agua se denominan zooplanctívoros; los que comen insectos se denominan insectívoros; los que comen peces se denominan piscívoros, etc.· La descomposición de las plantas y de los animales al morir restituye el carbono al medio en forma de CO 2 y materia orgánica, que son aprovechados por otras plantas para reiniciar el ciclo. Los organismos vivos, que se encargan de la descomposición, proceso también denominado putrefacción, se denominan detritívoros y están conformados esencialmente por bacterias y hongos.El ciclo del carbono es fundamental, porque de él depende la producción de materia orgánica, que es el alimento básico de todos los seres vivos.
El ciclo del carbono (C) consiste en un proceso muy complicado, cuyos elementos principales son los siguientes:· El carbono está almacenado en el aire, en el agua y en el suelo en forma de un gas llamado dióxido de carbono (CO2). En el aire está presente como gas; en el agua en forma disuelta, y en el suelo, en el aire o agua del suelo. El C02 está disponible en cantidades abundantes en el medio.· Las plantas toman el carbono del C02 del agua (plantas acuáticas), del aire o del suelo (plantas terrestres) y con la energía de la luz del Sol producen alimentos (glucosa, sacarosa, almidón, celulosa, etc.), y liberan oxígeno (02 ) al aire, al agua o al suelo. Este proceso químico se denomina fotosíntesis. En el ciclo del carbono las plantas juegan el rol más importante y una gran parte de la masa de las plantas está conformada por compuestos de carbono: azúcares, almidones, celulosa, madera o lignina y compuestos diversos. Cada planta tiene miles de compuestos orgánicos elaborados en base a la fotosíntesis y procesos celulares posteriores.· Los animales herbívoros se alimentan de las plantas y usan los compuestos orgánicos para vivir y formar su propia materia. Los carbohidratos (azúcares, almidón, celulosa, lignina, etc.) son descompuestos por los herbívoros por procesos químicos en las células y forman el combustible de su cuerpo. Este proceso se inicia con la respiración, o sea la toma de oxígeno del aire o del agua. Con el oxígeno se descomponen los azúcares y se emite C02 al aire o al agua, con producción de diversas formas de energía, especialmente calor. En la naturaleza existen muchos tipos de animales herbívoros, según las partes o compuestos de las plantas de las cuales se alimentan. Los principales son los que comen hojas (foliófagos); frutos (frugívoros); y madera (xilófagos), entre otros tipos. Para digerir las partes de las plantas estos herbívoros tienen aparatos digestivos especialmente adaptados. Por el proceso de la respiración los herbívoros emiten al aire o al agua el CO2.· Los animales carnívoros toman la materia de otros animales por la alimentación. Absorben los componentes de los animales por el proceso digestivo y los descomponen en las células con ayuda del oxígeno que respiran (del aire o del agua) y emiten CO 2 al aire o al agua. Existen muchos tipos de carnívoros especializados: los que comen zooplancton o animales microscópicos del agua se denominan zooplanctívoros; los que comen insectos se denominan insectívoros; los que comen peces se denominan piscívoros, etc.· La descomposición de las plantas y de los animales al morir restituye el carbono al medio en forma de CO 2 y materia orgánica, que son aprovechados por otras plantas para reiniciar el ciclo. Los organismos vivos, que se encargan de la descomposición, proceso también denominado putrefacción, se denominan detritívoros y están conformados esencialmente por bacterias y hongos.El ciclo del carbono es fundamental, porque de él depende la producción de materia orgánica, que es el alimento básico de todos los seres vivos.
lunes, 12 de abril de 2010
Industria pide que la CNE revise a los productores "nocturnos" de energía solar
El secretario de Estado de Energía, Pedro Marín, ha remitido una carta a la Comisión Nacional de la Energía (CNE) en la que le pide que adopte las medidas necesarias para aclarar por qué se ha detectado producción de instalaciones fotovoltaicas durante la noche, indicaron a Europa Press fuentes del Ministerio de Industria.
El organismo presidido por María Teresa Costa ya dedicó en 2009 al sector fotovoltaico el 64% de todas las inspecciones realizadas durante el ejercicio. En concreto, de las 3.154 instalaciones del sector energético inspeccionadas, 2.019 correspondieron a la fotovoltaica.
Como medida de control adicional, desde el pasado mes de noviembre la CNE es la encargada de liquidar directamente las primas a las instalaciones fotovoltaicas. El regulador ya tiene localizadas 54.990 instalaciones, de las que 53.852 reciben primas.
El propio presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, cuya compañía se encarga de gestionar el sistema eléctrico, advirtió recientemente de la dificultad de su grupo para identificar toda la energía fotovoltaica que llega a la red desde pequeñas instalaciones y para gestionar esta oferta.
6.000 megavatios de noche
El diario «El Mundo», que recoge el contenido de la carta remitida por Industria a la CNE, asegura que entre noviembre y enero el sistema eléctrico recibió 4.500 megavatios hora (MWh) entre las 0.00 horas y las 7.00 horas procedentes de plantas fotovoltaicas, y otros 1.500 MWh entre las 19.00 y las 23 00 horas.
Esta producción fotovoltaica de 6.000 MWh en total se registró durante la noche, cuando técnicamente es imposible que las instalaciones generen electricidad debido a la falta de luz solar.
Para cometer el supuesto fraude, algunos productores fotovoltaicos podrían haber utilizado grupos electrógenos alimentados con gasoil. Los 6.000 MWh en total volcados a la red durante la noche por plantas fotovoltaicas recibieron, según el diario, una cantidad en primas equivalente a 2,6 millones de euros, a razón de 436 euros por MWh.
El organismo presidido por María Teresa Costa ya dedicó en 2009 al sector fotovoltaico el 64% de todas las inspecciones realizadas durante el ejercicio. En concreto, de las 3.154 instalaciones del sector energético inspeccionadas, 2.019 correspondieron a la fotovoltaica.
Como medida de control adicional, desde el pasado mes de noviembre la CNE es la encargada de liquidar directamente las primas a las instalaciones fotovoltaicas. El regulador ya tiene localizadas 54.990 instalaciones, de las que 53.852 reciben primas.
El propio presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, cuya compañía se encarga de gestionar el sistema eléctrico, advirtió recientemente de la dificultad de su grupo para identificar toda la energía fotovoltaica que llega a la red desde pequeñas instalaciones y para gestionar esta oferta.
6.000 megavatios de noche
El diario «El Mundo», que recoge el contenido de la carta remitida por Industria a la CNE, asegura que entre noviembre y enero el sistema eléctrico recibió 4.500 megavatios hora (MWh) entre las 0.00 horas y las 7.00 horas procedentes de plantas fotovoltaicas, y otros 1.500 MWh entre las 19.00 y las 23 00 horas.
Esta producción fotovoltaica de 6.000 MWh en total se registró durante la noche, cuando técnicamente es imposible que las instalaciones generen electricidad debido a la falta de luz solar.
Para cometer el supuesto fraude, algunos productores fotovoltaicos podrían haber utilizado grupos electrógenos alimentados con gasoil. Los 6.000 MWh en total volcados a la red durante la noche por plantas fotovoltaicas recibieron, según el diario, una cantidad en primas equivalente a 2,6 millones de euros, a razón de 436 euros por MWh.
DESBORDAMIENTO DEL GUADALQUIVIR
Casi 1.500 personas desalojadas de 410 casas por el desbordamiento del Guadalquivir
El consejero de Gobernación de la Junta de Andalucía, Luis Pizarro, avanzó hoy de que entre 1.200 y 1.500 personas se han visto obligadas a desalojar sus viviendas, un total de 410 inmuebles, en Sevilla, Córdoba y Jaén como consecuencia del aumento de caudal del río Guadalquivir por las precipitaciones, que también ocasionaron el corte de 20 carreteras en toda la región, la mitad de ellas en estas tres provincias.
Tras la reunión del comité asesor del Plan de Emergencias ante el Riesgo de Inundaciones en Andalucía, Pizarro informó de que los desalojos se produjeron principalmente en Córdoba, en la capital y Palma del Río, con 216 viviendas afectadas; en Jaén, en la capital, Andújar y Marmolejo, con 120 inmuebles; y en Sevilla, en Lora del Río y Tocina, con 64 y diez inmuebles, respectivamente.
En este marco, tan sólo el diez por ciento de las personas afectadas han tenido que ser realojadas, ya que el resto contaban con casas de familiares o bien pudieron regresar a sus hogares por la bajada del riesgo de inundación.
En este marco, el servicio de emergencias 112 gestionó en Córdoba, Sevilla y Jaén entre las 00,00 y las 10,00 horas de hoy un total de 2.404 llamadas, tras las que se desarrollaron 380 actuaciones por parte de alguno de los operativos de seguridad implicados.
El consejero anunció que se continuará con el nivel dos de alerta activado hasta recuperar la "tranquilidad", así como con la labor del Comité Asesor de Seguimiento del Plan de Emergencia, y apuntó a una "tregua" de las previsiones meteorológicas para los próximos días, que recogen viento fuerte pero lluvia moderada.
Pizarro trasladó un mensaje de "tranquilidad y confianza" en los profesionales implicados, entre los que apuntó a unos 500 efectivos que realizan labores de coordinación del operativo para garantizar la seguridad ciudadana en las tres provincias más afectadas por la crecida del Guadalquivir, como consecuencia de la lluvia y del desembalse de los 32 pantanos existentes, con una media de 3.000 metros cuadrados por segundo de agua que han ido a parar a dicha cuenca.
CARRETERAS AFECTADAS
En cuanto a la red viaria de la Junta de Andalucía, se vieron afectadas una veintena de carreteras, de las que diez se ubican en Sevilla, Jaén y Córdoba. Así, cuentan con cortes en su trayecto en la provincia de Córdoba la A3000 en Montoro, en el punto kilométrico 19.800, la A3125 en Cañete de las Torres y la A3051 en Guadalcazar, en el punto kilométrico cinco.
Además, están cortadas en Jaén, la A322 entre Huezna y Larva, la A6000 entre Mengíbar y Villatorres y la A6075 en Villanueva de la Reina; y en Sevilla, la A378 entre Osuna y Martín de la Jara en el punto kilométrico 17, la A361 en el término municipal de Morón de la Frontera en el punto kilométrico 35.900, la A8100 en Carmona, y la A474 en Bormujos en el punto kilométrico 4.100.
También, se encuentran afectadas en Almería la A348 que une Lanjaron con Almería por Hujigar en la variante de Alcolea y la A348 en Canjáyar en el punto kilométrico 106, contando ambas con itinerarios alternativos; y en Cádiz, la A2100 que une Castellar de la Frontera con la A-7 en los puntos kilométricos del cuatro al diez.
Asimismo, están cortadas en Granada, la A395 que da acceso a Sierra Nevada del punto kilométrico 32 al 39, la A4025 en Monachil, la A4132 de Órgiva a Trevelez en el punto kilométrico 17, la A4001 en el punto kilométrico uno, la A348 entre Torvizcón y Cadiar. Por último, en la provincia de Málaga se encuentran afectadas la A356 entre Casabermeja y Vélez-Málaga y la A7000 de Colmenar a Málaga en el punto kilométrico 3.300.
lunes, 8 de marzo de 2010
ULTIMAS LLUVIAS EN ANDALUCIA
Las últimas lluvias aportan a los embalses el 20% de su capacidad
Son más de 2.000 hectómetros cúbicos y se llega a duplicar lo almacenado hace sólo un año · Carreteras cortadas e inundaciones castigan la provincia de Cádiz.
El pantano de Charco Redondo, en el Campo de Gibraltar, desembalsando agua.
Las intensas precipitaciones registradas en Andalucía en los últimos diez días han dejado 2.003 hectómetros cúbicos en los pantanos, un volumen que equivale al 20% de toda su capacidad, según los datos facilitados ayer por la Agencia Andaluza del Agua. Los embalses andaluces, en los que continúan entrando volúmenes importantes de lluvia y de las escorrentías, almacenan ya 5.914,8 hectómetros cúbicos, el 56,32% de su capacidad, un nivel que casi duplica el que tenían el año pasado por estas fechas, cuando se encontraban sólo al 35,11% de su capacidad.
Pero si estos pueden ser los beneficios del temporal -algunos pantanos ayer evacuaban agua-, este tiene su contrapartida con los daños que conlleva por el corte de carreteras, el desbordamiento del río Guadalete en Jerez (Cádiz) y los problemas para reparar una tubería que suministra agua a cuatro pueblos de Jaén que están sin abastecimiento desde hace seis días.
La intensidad de las lluvias registradas ha dejado marcas pluviométricas históricas, como el caso de Grazalema, en la serranía de Cádiz, donde se han recogido 709,5 litros por metro cuadrado desde el 21 de diciembre hasta el domingo. Aunque esta zona está considerada la de mayor pluviosidad de España, las lluvias están siendo especialmente intensas en el actual año meteorológico -comienza el 1 de septiembre- pues desde esa fecha se han acumulado en esta serranía gaditana 1.236 litros por metro cuadrado, un 60% más que la media histórica en dicho periodo.
Además, en Algeciras se recogieron 400 litros por metro cuadrado, en Torremolinos 322; en Marbella, 308; en Granada capital 248,5; y en Almería, la provincia con menor pluviometría, desde la pasada semana se han contabilizado 415 litros por metro cuadrado en Laujar, en la falda sureste de Sierra Nevada; 187 en La Mojonera o 93 litros en la propia capital.
Precisamente el desbordamiento del río Guadalete, a su paso por Jerez, aconsejó el pasado domingo el desalojo de cinco núcleos rurales, después de que el agua entrara en al menos 26 viviendas de Las Pachecas, La Greduela y El Portal. A pesar de que ayer seguía desbordado a primeras horas del día, el río disminuyó su caudal treinta centímetros, por lo que no se volvieron a aconsejar nuevos desalojos.
La provincia de Cádiz ha sido de la que más ha sufrido los efectos de la lluvia ya que las intensas precipitaciones acumuladas desde hace más de una semana mantienen cortadas once carreteras, de las cuales cinco pertenecen al término municipal de Jerez de la Frontera.
Además de las vías que se han cortado en Cádiz se ha impedido el tráfico rodado en numerosas carreteras andaluzas, una de ellas de perteneciente a la red nacional de carreteras nacionales: la N-323A, en Campotéjar (Granada). En la provincia granadina dos viviendas fueron ayer desalojadas al derrumbarse parte de un cerro en Belerda de Guadix -al parecer a causa de las intensas lluvias, aunque no ha resultado nadie herido-.
En Jaén, unos 18.000 vecinos de cuatro localidades continúan sin agua desde que el día 25 de este mes el desbordamiento de un río rompiera una tubería desde el pantano de El Rumblar hasta los depósitos municipales. La Sociedad Mixta del Agua de Jaén (Somajasa) prevé que hoy se restablezca el abastecimiento.
A estos problemas ocasionados por el temporal hay que sumar el daño causado a dos tendidos eléctricos de transporte de alta tensión -que unen las subestaciones Don Rodrigo y Cartuja, y la del Pinar del Rey y Cartuja, ambas en Cádiz- y que ya han sido reparados.
Sin embargo los efectos de las intensas lluvias no sólo han afectado a las infraestructuras de la comunidad, ya que según el sindicato UGT la recolección de la aceituna se está complicando a causa del temporal, lo que supondrá que muchos temporeros tengan dificultades para llegar al mínimo de 35 jornales para poder cobrar el subsidio agrario. Los daños también se trasladan a la fresa, el presidente de Freshuelva y del Fresón de Palos, Alberto Garrocho, estimó ayer las pérdidas en un 40% de las primeras frutas de fresa y de un 50% de frambuesa en el principio de la campaña.
Por su parte, el patrón mayor de la cofradía de pescadores de Isla Cristina, Mariano García, lamentó que el parón en la producción por culpa de la lluvia y el viento que afecta al Golfo de Cádiz ha llegado "en un momento en que la pesca tiene un valor añadido".
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